Classe Liuzzi

Classe Liuzzi
Dessin de la classe Liuzzi
Caractéristiques techniques
Type	sous-marin océanique
Longueur	76,1 mètres
Maître-bau	6,98 mètres
Tirant d'eau	4,55 mètres
Déplacement	1 166 tonnes en surface 1 484 tonnes en immersion
Propulsion	2 moteurs diesel Tosi 2 × moteurs électriques Marelli 2 hélices
Puissance	3 420 cv (2 517 kW) (moteurs diesel) 1 250 cv (920 kW) (moteurs électriques)
Vitesse	17,8 nœuds (33 km/h) en surface 8 nœuds (14,8 km/h) immergé
Profondeur	100 m (300 pieds)
Caractéristiques militaires
Armement	8 tubes lance-torpilles de 533 mm (4 à l'avant et 2 à l'arrière) 1 canon de pont simple de OTO 100/47 4 mitrailleuses simple Breda Model 1931 de 13,2 mm
Rayon d’action	En surface 13 204 milles nautiques à 8 nœuds En immersion 110 milles nautiques à 3 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage	7 officiers, 51 sous-officiers et marins
Histoire
Constructeurs	Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi)
A servi dans	Regia Marina
Commanditaire	Royaume d'Italie
Période de construction	1939–1940
Période de service	1939–1944
Navires construits	4
Navires perdus	4
Brin
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La classe Liuzzi est une classe de quatre sous-marins construits pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina) à la fin des années 1930.

Les sous-marins ont été construits en 1939 et ont commencé leur service de la Seconde Guerre mondiale dans la mer Méditerranée, où le Console Generale Liuzzi a été coulé. Les trois sous-marins survivants ont été transférés à la base sous-marine BETASOM Atlantic à Bordeaux en 1940. Après le naufrage du Capitano Tarantini, les Alpino Bagnolini et Reginaldo Giuliani ont été sélectionnés pour être convertis en "sous-marins de transport" afin d'échanger des biens commerciaux rares ou irremplaçables avec le Japon. La capacité de chargement de 160 tonnes a réduit la flottabilité de réserve de 20-25% à 3,5-6% ; et l'armement a été réduit à des mitrailleuses défensives^[1].